Kowiesy, dnia 06.06.2013 r.

ZP.271.6.2013

Odpowiadając na pytania Wykonawcy skierowane do Zamawiającego w dniu 05.06.2013 r.o treści:

1.Czy pod warstwą ścieralną ma być warstwa wiążąca 0/16 (zgodnie z SST, projektem i przedmiarem), czy warstwa podbudowy bitumicznej 0/22 (zgodnie z przekrojami konstrukcyjnym)?

2.Ponieważ SST oparte są na Wymaganiach Technicznych WT-1 i WT-2 wyd. 2008, które zostały zastąpione w roku 2010 Wymaganiami Technicznymi WT-1 i WT-2 wyd.2010, prosimy o zgodę na zaprojektowanie mieszanek mineralno-asfaltowych według nowszych, poprawionych przepisów (WT-1 i WT-2 wyd.2010).

informuję, co następuje:

Ad.1. 

Pod warstwą ścieralną należy położyć warstwę wiążącą z masy mineralno-asfaltowej 0/16 mm dla KR2, zgodnie z opisem technicznym do projektu, SST i przedmiarem robót. Oznaczona na rysunku nr 03B "Przekroje konstrukcyjne drogi - odcinek B-D-E-F" warstwa numerem nr 2 powinna stanowić warstwę wiążącą z masy mineralno-asfaltowej 0/16 mm dla KR2 gr. 7 cm.

Ad.2

Wyrażam zgodę na zaprojektowanie mieszanek mineralno-asfaltowych wg nowych wytycznych WT-1 i WT-2 z 2010r., ale w zakresie dla jakiego obowiązują te wytyczne.

Jeżeli WT-1 i WT-2 z 2010r. nie uwzględniają wszystkich parametrów np: parametrów masy mineralno-asfaltowej, wówczas w tym zakresie należy korzystać z wytycznych WT-1 i WT-2 z 2008r.

                                                                                                                                   /-/Anna Gwardyńska

                                                                                                                                          specjalista